Dice el dicho no hay fecha que no llegue ni plazo que no se cumpla, y así fue, después de mas de 1 año planeando el gran reto de la clase 9, se llevo acabo en la ciudad de Barstow, California en Estados Unidos de América, la carrera que formo parte del serial de MORE (Mojave Off Road Enthusiasts) llevo por nombre Balls Out 250 y comenzó como siempre con el recorrido de la ruta, una pista de 50 millas en el mas infame y carnicero terreno que en mi vida haya corrido, un terreno principalmente rocoso y por sobre todo disparejo; para este evento me hice acompañar de Juan Mayoral como copiloto y lo que creímos que seria fácil se convirtió en una simple pesadilla, el recorrido de la pista nos tomo 5 horas en un pick up doble tracción levantado y sin problemas mecánicos, lo que nos hizo tardar tanto fue que simplemente no podíamos caminar mas duro.
Mas tarde procedimos a llevar el carro a la contingencia, donde coincidimos con 46 equipos que se dieron cita en el gran reto, la carrera es hasta la fecha el evento que ha reunido a mas pilotos en clase 9 de la historia, la mayoría de los pilotos participantes eran locales del área de Mojave, Las Vegas, etc. etc., y solo 3 equipos mexicanos pudimos participar en el evento.
La salida fue el sábado 18 a las 8:30 a.m. y arrancamos cada 20 segundos, en las primeras millas nos percatamos que el carro estaba ahogándose y supimos que la calibración del carburador no era la apropiada para esa altura, solo nos quedo relajarnos y seguir adelante ya que no podíamos remediarlo, fuimos avanzando poco a poco y aunque parezca increíble lo que recorrimos en 5 horas, corriendo simplemente nos tomo 1:24:36 algo que no fue suficiente ya que el líder hizo 1:15:40 simplemente 9 minutos menos que nosotros, sin embargo cerramos la 1ra vuelta en la 7ma posición detrás de Darin McGuffin con quien durante la segunda vuelta nos dimos un buen pique, poco a poco fuimos mejorando los tiempos y mas en la segunda vuelta, solo que desafortunadamente esa carrera era para correr con la mente en Todo o Nada, y así fue a la altura de la milla 30 en la segunda vuelta entramos a un área llamada Interhodge que podría decirse que es la zona mas difícil de la pista, al ir siguiendo defensa con defensa al carro de McGuffin caímos sin darnos cuenta en una zanja que nos aventó con todo el peso del carro sobre la llanta trasera derecha y al caer quebró por completo el casquillo de la funda de la transmisión, esto a su vez provoco que el porta balatas se diera vuelta al frenar causando que el carro se quedara sin frenos, mas adelante perdimos por completo la tracción cuando el eje se salio por de los engranes laterales del diferencial, al percatarnos de esto llamamos a nuestro chase y pedimos las refacciones necesarias para poder seguir solo que tomo poco mas tiempo de lo esperado y decidimos abandonar la competencia.
Con un amargo sabor de boca dejamos atrás el 1er gran reto de la clase 9 simplemente con el conocimiento de que podemos ser mejores si nos dedicamos mas y además preparamos mejor el carro para el terreno de Barstow, en lo personal logre medir mi desempeño con el de otros pilotos y me di cuenta que no soy el mejor pero puedo mejorar, en pocas palabras como decimos coloquialmente nos pegaron una arreada!!!!!!!!
Agradecimientos como siempre a mi familia por estar presente, algunos de nuestros chasers de siempre por no pasar ni con pollero no pudieron acompañarnos pero en fin se les agradece la intención, a Juan Mayoral que fue mi copiloto, a su padre Armando que nos apoyo de chase junto a mi padre Eliseo Sr., a Omar Zavala que siempre esta con nosotros y a mi esposa e hijas que en las buenas y malas me acompañan.
A prepararse y mejorar para la Mc Millones 500 en Abril.